F1中国站维特尔夺杆位法拉利头排 汉密尔顿第4

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发布时间:2018-04-14 15:34

F1中国站维特尔夺杆位法拉利头排 汉密尔顿第4

2018-04-14 15:13来源:搜狐体育法拉利车队/F1/莱科宁

原标题:F1中国站维特尔夺杆位法拉利头排 汉密尔顿第4

北京时间4月14日,2018赛季F1大奖赛第三站中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场结束。法拉利车队再次表现强势,继巴林站后再次包揽头排发车位,维特尔最后时刻以1分31秒095的单圈成绩创造了F1在上赛道的单圈纪录,这是维特尔第4次在中国站赢得排位赛,也是法拉利车队自2004年后第二次在上赛道赢得杆位。莱科宁以微弱劣势排名第二,博塔斯排名第三,汉密尔顿由于自己失误排名第四。

自2004年9月亮相一级方程式后,今年已经是“上赛道”第15次承办F1大奖赛,今年官方更是喊出口号:超越,不止于赛道。尽管上赛道与雪邦赛道都是由大师蒂尔克设计,但赛道特点和天气状况完全不同,上赛道属于一条中高速赛道,两条长直道更是为车手提供了全油门甚至超车的空间,当然更多的弯道也让比赛充满驾驶挑战,其弯角组合更被认为是F1赛历中最棘手的之一,因此上赛道也被认为是F1赛季中最具挑战性的赛道之一。

第一节:威廉姆斯索伯全挂里卡多惊险晋级

由于昨晚上海当地降雨,今天在阴天状况下气温要比预期低了不少。Q1时气温只有12度,赛道温度也仅有15度,这与上周末巴林站时27度的气温和32度的赛道温度显然是落差极大。根据法拉利车队的天气预报显示,排位赛进行期间降雨概率为20%。里卡多的赛车新动力单元系统在比赛开始时尚未安装妥当,红牛技师们一上来就得与时间赛跑。

第一节除了马格努森用软胎外,其余车手均是搭载超软胎,法拉利延续了第三次自由练习赛时的强势,维特尔飚出1分32秒171占先,莱科宁落后0.303秒居次席。索伯车队的勒克莱尔因为在最后弯角出弯后轮胎不慎碾压到有些湿滑的人工草皮,C37失控打横曾短暂引发黄旗。

最后阶段,里卡多终于可以登场,不过时间紧迫只有跑一圈飞驰圈的机会,所以里卡多驶出Pit房时赛车都出现侧滑。最终,里卡多列第14位涉险过关。Q1被淘汰的车手是:希洛钦、加斯利、斯特罗尔、勒克莱尔和埃里克森,这意味着威廉姆斯和索伯车队双双全军覆没,法拉利则占据前二。

第二节:小汉最快阿隆索无缘晋级

除法拉利和梅赛德斯搭载软胎之外,其余车手都是选择超软胎。法拉利初段依然强势,莱科宁和维特尔依然占据前二,不过汉密尔顿在第一段暂列第六,一度落后队友博塔斯有0.4秒左右的差距时,汉密尔顿决定回站更换了一套全新软胎后再次登场,结果汉密尔顿飚出完美一圈,以1分31秒914抢占头把交椅,而博塔斯也冲到了次席。法拉利双雄则被挤到了第三、四名,不过维特尔比汉密尔顿少跑了4圈。阿隆索和格罗斯让选择最后阶段“赌”一把的战术,结果阿隆索仅列第13惨被淘汰,这一节被淘汰的车手依次是马格努森、奥康、阿隆索、范多恩和哈特利,迈凯伦车队双双止步Q2。

第三节:维特尔创赛道纪录法拉利占头排

第一段,除了格罗斯让用软胎外,其余车手都是超软胎。第一段,莱科宁飚出1分31秒200登上头名位置,维特尔则落后0.161列第二,博塔斯和汉密尔顿分列第三、四位,差距不足0.5秒,佩雷兹则选择“孤注一掷”的方式。最后的拼杀,莱科宁又提升了自己的单圈成绩,不过随后的维特尔更快,飚出了1分31秒095,莱科宁落后0.087秒居次席,这意味着法拉利再次包揽头排发车位。梅赛德斯只能屈居第二排,博塔斯和汉密尔顿分列第三、四位。红牛则占据第三排,小维斯塔潘和里卡多分列第五和第六名。列七至十位的依次是:胡肯伯格、佩雷兹、小塞恩斯和格罗斯让。(陶朗加)返回搜狐,查看更多

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